运输毒品罪的既未遂认定需结合其行为本质、司法争议及实践标准综合判断，核心在于明确 “运输行为达到何种程度构成既遂”。以下从行为本质、既遂标准争议、倾向观点及具体认定规则展开说明：
运输毒品罪的本质是 “实现毒品在不同控制者之间的流通”，其危害性体现为对国家毒品限制流通管理秩序的侵犯。只要毒品发生位移，即产生流通的实质效果，无需 “到达目的地” 等结果，因此属于行为犯（而非结果犯或举动犯）。
司法实践中，对运输毒品罪的既遂标准存在两种主要观点：
- 起运说：认为只要毒品 “带离藏匿地点开始运输” 即构成既遂，不要求到达目的地（如江苏省相关指导意见）。该观点将运输毒品罪视为 “举动犯”，即 “起运” 这一举动完成即既遂。
- 适度行为说：认为需实施运输行为并使毒品发生 “一定距离的位移” 才构成既遂（如安徽省相关指导意见）。该观点强调行为的 “过程性”，需达到一定程度的法益侵害。
材料明确倾向 “适度行为说”，核心理由如下：
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- 否定 “举动犯” 属性：运输行为具有过程性，“起运” 仅属于 “着手”，而非既遂。
- 构成要件充足性：只有 “着手后产生位移效果”，才符合刑法分则对运输毒品罪预设的基本犯罪构成。
- 法益侵害程度：仅起运但未产生位移，未实现毒品 “不法流通”，未达到既遂所需的法益侵害程度。
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“一定距离的位移” 需综合判断，结合运输工具特点（如步行、汽车、飞机）、距离远近、毒品数量等因素，体现 “合理位移” 的实质标准。
结合司法实践，不同运输方式的既遂标准如下：
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- 携带方式（含体内藏毒）：毒品发生位移即既遂（如从家中带至车站，即使未乘车，已有位移即构成既遂）。
- 邮寄 / 托运方式：毒品交付运输后被邮局 / 运输方接收（具有被寄出的高度可能性）即既遂。
- 交通工具运输（如汽车、飞机）：毒品被装入交通工具且离开原地即既遂（如将毒品放入出租车并驶离出发地，即使未到达目的地，也构成既遂）。
仅在 “行为人意志以外的原因” 导致以下情况时，认定为未遂：
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- 毒品被起运前被查获（如在藏匿地点准备运输时被抓）；
- 刚起运未进入 “一定程度的运输状态” 即被查获（如刚将毒品搬上汽车，汽车尚未启动即被抓）。
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